ไอโซบิวทานอลคืออะไร
ไอโซบิวทานอลหรือที่รู้จักกันในชื่อไอโซบิวทิลแอลกอฮอล์หรือ IBA เป็นแอลกอฮอล์ปฐมภูมิที่มีสูตรโมเลกุล C4H10O และหมายเลข CAS 78-83-1 ชื่อที่เป็นระบบคือ 2-methyl-1-propanol ไอโซบิวทานอลเป็นของเหลวไม่มีสี ติดไฟได้ มีกลิ่นหวานและมีกลิ่นเหม็นอับ ละลายได้ในน้ำเล็กน้อยและละลายได้ง่ายในตัวทำละลายอินทรีย์ เช่น เอทานอลและไดเอทิลอีเทอร์ เนื่องจากแอลกอฮอล์ปฐมภูมิจะมีส่วนร่วมในปฏิกิริยาแอลกอฮอล์ทั่วไป รวมถึงเอสเทอริฟิเคชัน การขาดน้ำ และออกซิเดชัน และเข้ากันไม่ได้กับตัวออกซิไดซ์อย่างแรง กรดแก่ และเบสแก่
| คุณสมบัติ | ค่า |
|---|---|
| สูตรโมเลกุล | C4H10O |
| หมายเลข CAS | 78-83-1 |
| ชื่อที่เป็นระบบ | 2-เมทิล-1-โพรพานอล |
| รูปร่าง | ของเหลวไม่มีสี ติดไฟได้ |
| ความสามารถในการละลายน้ำ | ละลายน้ำได้เล็กน้อย |
| ความสามารถในการละลายของตัวทำละลาย | ละลายได้ง่ายในเอทานอลและไดเอทิลอีเทอร์ |
ไอโซบิวทานอลเป็นส่วนประกอบเชื้อเพลิง
ไอโซบิวทานอลสามารถผสมกับน้ำมันเบนซินหรือใช้เป็นสารเติมแต่งในเครื่องยนต์จุดระเบิด-ได้ ผลิตโดยเส้นทางปิโตรเคมีและยังสามารถผลิตผ่านการหมักน้ำตาลด้วยจุลินทรีย์ ซึ่งทำให้เป็นเชื้อเพลิงทดแทนที่น่าสนใจ เมื่อเปรียบเทียบกับเอทานอล ไอโซบิวทานอลละลายน้ำได้น้อยกว่า-และมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า จึงสามารถผสมในอัตราส่วนที่สูงกว่าโดยไม่ต้องแยกเฟสจากน้ำมันเบนซิน คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ไอโซบิวทานอลเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพที่มีศักยภาพสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ และเป็นส่วนประกอบที่ลดลง{5}}ในทางปฏิบัติสำหรับโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงที่มีอยู่
ความหนาแน่นของพลังงานและการประหยัดเชื้อเพลิง
ความหนาแน่นของพลังงานเป็นตัวกำหนดปริมาณพลังงานที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ ไอโซบิวทานอลมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าเอธานอล ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงผสมไอโซบิวทานอล-สามารถวิ่งได้ไกลกว่ารถยนต์คันเดียวกันที่ใช้เอทานอลผสมจากปริมาตรถังเดียวกัน ค่าความร้อนที่สูงขึ้นของไอโซบิวทานอลยังช่วยลดการไหลของเชื้อเพลิงที่จำเป็นในการรักษาระดับกำลังไฟฟ้าที่กำหนด ปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงโดยรวม และลดความถี่ของการหยุดเติมเชื้อเพลิงในเส้นทางระยะไกล
ความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าเอธานอลสำหรับปริมาณเชื้อเพลิงเท่ากัน
ปริมาณน้ำที่ลดลง ความเสี่ยงในการแยกเฟสจึงลดลง
เข้ากันได้กับอุปกรณ์จ่ายน้ำมันเบนซินที่มีอยู่
เส้นทางการหมักทำให้เกิดห่วงโซ่อุปทานหมุนเวียน
ค่าออกเทนและการน็อคของเครื่องยนต์
ค่าออกเทนจะวัดความต้านทานของเชื้อเพลิงต่อการเผาไหม้ที่ไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งเรียกว่าการน็อคของเครื่องยนต์ ไอโซบิวทานอลมีค่าออกเทนสูง ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานที่อัตราส่วนกำลังอัดที่สูงขึ้น และจังหวะการจุดระเบิดขั้นสูงยิ่งขึ้นโดยไม่เกิดอาการน็อค คุณสมบัตินี้มีคุณค่าสำหรับเครื่องยนต์-ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อใช้ประโยชน์จากเชื้อเพลิง-ค่าออกเทนสูง ด้วยการยับยั้งการน็อค ไอโซบิวทานอลจะช่วยปกป้องลูกสูบ แบริ่ง และส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์จากความเครียดที่เกิดจากการเผาไหม้ที่ผิดปกติ และสนับสนุนการออกแบบเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มีขนาดเล็กลงซึ่งขึ้นอยู่กับการทำงานที่ปราศจากการน็อค-
การกัดกร่อนและความเข้ากันได้ของวัสดุ
ข้อดีอย่างหนึ่งในทางปฏิบัติของไอโซบิวทานอลคือการกัดกร่อนที่ลดลงต่อส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง เอทานอลมีคุณสมบัติดูดความชื้นและสามารถกัดกร่อนโลหะบางชนิดและทำให้ซีลยางเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป ไอโซบิวทานอลดูดซับน้ำน้อยลงและอ่อนโยนต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ซีล และปะเก็น ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและยืดอายุการใช้งานของระบบเชื้อเพลิง เนื่องจากความเข้ากันได้นี้ ส่วนผสมไอโซบิวทานอลจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงวัสดุในระบบเชื้อเพลิงน้อยกว่าส่วนผสมเอทานอลที่มีปริมาณสูง- ซึ่งจะทำให้งานตรวจสอบความถูกต้องสั้นลงก่อนที่จะปล่อยส่วนผสมใหม่ออกสู่ตลาด
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ไอโซบิวทานอลคืออะไร?
ไอโซบิวทานอลหรือที่รู้จักกันในชื่อไอโซบิวทิลแอลกอฮอล์หรือ IBA เป็นแอลกอฮอล์ปฐมภูมิที่มีสูตรโมเลกุล C4H10O และหมายเลข CAS 78-83-1
ถาม: ไอโซบิวทานอลส่งผลต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร
มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าเอทานอล ดังนั้นปริมาณเชื้อเพลิงที่กำหนดจะปล่อยพลังงานออกมามากขึ้นและเครื่องยนต์ต้องการการไหลของเชื้อเพลิงน้อยลงเพื่อให้ได้กำลังเท่ากัน
ถาม: ไอโซบิวทานอลช่วยเพิ่มค่าออกเทนได้หรือไม่
ใช่. ค่าออกเทนที่สูงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานที่อัตราส่วนกำลังอัดที่สูงขึ้น และจังหวะการจุดระเบิดขั้นสูงยิ่งขึ้นโดยไม่เกิดน็อค
ถาม: isobutanol เปรียบเทียบกับเอธานอลได้อย่างไร?
ไอโซบิวทานอลละลายน้ำได้น้อยกว่า-และมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า จึงสามารถผสมในอัตราส่วนที่สูงกว่าโดยไม่ต้องแยกเฟสจากน้ำมันเบนซิน
ถาม: ไอโซบิวทานอลมีฤทธิ์กัดกร่อนชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือไม่
มีฤทธิ์กัดกร่อนน้อยกว่าเอธานอลต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ซีล และปะเก็น แม้ว่าจะเข้ากันไม่ได้กับตัวออกซิไดซ์อย่างแรง กรดแก่ และเบสแก่ก็ตาม
ถาม: ไอโซบิวทานอลสามารถผลิตจากวัตถุดิบหมุนเวียนได้หรือไม่
ใช่. นอกจากการผลิตปิโตรเคมีแล้ว ไอโซบิวทานอลยังสามารถผลิตได้โดยการหมักน้ำตาลของจุลินทรีย์ ทำให้มีเส้นทางหมุนเวียนไปสู่โมเลกุลเดียวกัน